Til tross for pressen for å lage mer drivstoffeffektive kjøretøy med mindre motorer, bruker bilprodusenter høydrevne superbiler for å forsøke å sette nye toppfartsrekorder. Bilprodusenter har gjort store fremskritt innen aerodynamikk og har funnet en vei rundt utslipp ved å holde produksjonen av rekordsettende kjøretøyer utrolig begrenset. Som runde rekorder , toppfartsløyper er utelukkende for å skryte. Det er ingen incentiv til å ha en av de raskeste bilene i verden utover å gi bilprodusenter muligheten til å si at de har en av de raskeste bilene i verden. Det er virkelig så enkelt.
Innhold- Verdens raskeste biler
- Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
- Hennessey Venom F5: 301 mph (hevdet)
- SSC Tuatara: 295 mph
- Koenigsegg Agera RS: 278 mph
- Hennessey Venom GT: 270 mph
- Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph
- SSC Ultimate Aero TT: 265 mph
- McLaren Speedtail: 250 mph
- Bonus: Konseptbiler eller nærproduksjonsbiler
- Rimac C_Two: 256 mph (hevdet)
Verdens raskeste biler
- Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
- Hennessey Venom F5: 301 mph*
- SSC Tuatara: 295 mph
- Koenigsegg Agera RS: 278 mph
- Hennessey Venom GT: 270 mph
- Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph
- SSC Ultimate Aero TT: 265 mph
- McLaren Speedtail: 250 mph*
I motsetning til andre tall som brukes til å skille kjøretøy fra hverandre, som null-til-60 mph-tider, G-kraft i svinger eller kvartmilstider, er det vanvittig vanskelig å sette en ny toppfartsrekord. Utover å sikre at en bil har riktig mengde kraft og effektivt flyter gjennom luften, er det nesten umulig å finne en lang nok veistrekning til å få en bil opp til 300 mph. Det er grunnen til at topphastighetsrekorder sjelden blir brutt.
Hestekrefter regjerer fortsatt som den primære beregningen for å sammenligne biler mot hverandre og for direkte skryterettigheter, men beregningen har mistet sin forrang nylig. Familievogner gjør nå 603 hestekrefter og trerads SUV-er kan utstyres med 710-hesters motorer. Med andre ord, superbiler er ikke de eneste raske bilene på markedet lenger. Likevel, år etter år, fortsetter bilprodusentene å heve nivået med enda kraftigere kjøretøy. Noen få bilprodusenter fortsetter imidlertid å jage en annen, mer rart figur - toppfart.
Disse kjøretøyene er de raskeste bilene i verden. Flertallet av kjøretøyene har påviste toppfartsrekorder, mens noen få er påståtte toppfartstall. Denne listen inkluderer også noen få modeller som ville satt rekorder hvis de skulle gå i produksjon.
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
I august 2019 toppet Bugatti den tidligere regjerende Hennessey Venom F5. Ikke bare det, men Chiron Super Sport 300+ ble også den første bilen som gikk i stykker 300 miles i timen på banen . Den endelige rekorden var 304,773 mph med racerfører Andy Wallace ved rattet på Volkswagens Ehra-Lessien testbane i Tyskland. Hvis 300+ mph virker vanskelig å forstå, mangler du ikke fantasi. Å dekke 450 fot på et enkelt sekund er tankevekkende ting.
Bugatti holder kronen foreløpig, men produsenten kan bøye seg fra løpet. «Vi har flere ganger vist at vi bygger de raskeste bilene i verden. I fremtiden vil vi fokusere på andre områder, sier produsenten sa i en uttalelse . Bare 30 av disse fire-turbo, 8-liters, 16-sylindrede motorene vil bli produsert til en kule $3,9 millioner stykket.
Hennessey Venom F5: 301 mph (hevdet)
Hennessey Performance Engineering eide tidligere topplasseringen på denne listen med sin Gift F5 . Etterfølgeren til rekordsettet Venom GT, F5 har en teoretisk og påstått toppfart på 301 mph, og bester den nest raskeste bilen med solid margin. Synd Bugatti måtte blande seg inn i toppfartskrigene igjen.
Venom F5 bruker et karbonfiberchassis og drives av en 7,4-liters dobbeltturboladet V8 med en kapasitet på 1600 hestekrefter. Mens Hennessey ennå ikke har legitimert påstandene sine, vil F5 angivelig rykke fra 0 til 249 mph og tilbake til 0 på mindre enn 30 sekunder. Det er omtrent hvor lang tid det tar en mild sportsbil bare å komme seg fra 0 til 100 mph.
SSC Tuatara: 295 mph
10. oktober 2024 hevdet SSC at det monstrøse Tuatara gjennomsnitt en toppfart på 316,11 mph på vei til å sette ny rekord for den raskeste produksjonsbilen i verden. Det gikk nedover for SSC etter løpet. Fartsrekorden ble undersøkt fordi folk oppdaget unøyaktigheter med SSCs videoer. Det var ikke før i juli 2021 at SSC offisielt uttalte at Tuatara ikke hadde truffet 316 mph. I en Instagram-innlegg , SSC innrømmet at superbilen ikke en gang traff 301 mph.
På grunn av alt oppstyret dro SSC til Johnny Bohmer Proving Ground i Florida for å prøve et nytt løp 14. mai 2022. Der traff Tuatara en toppfart på 205 mph. Det er ikke i nærheten av 316 mph SSC lovet, men det er et faktisk løp uten noen morsom virksomhet.
SSC er ikke ferdig med å jage fartsrekorden med Tuatara, så vi kunne se superbilen bryte 300 mph-merket i fremtiden.
Koenigsegg Agera RS: 278 mph
Hvis du bare er interessert i påviste påstander, hopper verdens raskeste billiste over Hennessey og SSC og tar seg opp igjen med Koenigsegg Agera RS . Inntil Bugattis Chiron Super Sport 300+ hadde blåst gjennom 300 mph-barrieren, Koenigsegg og dens Agera RS hadde på seg bevist VMAX-krone med en gjennomsnittlig topphastighet på 278 mph. Hvordan fikk den svenske bilprodusenten sine striper?
Den 4. november 2017 stengte Nevada Department of Transportation en veistrekning på 11 mil like utenfor Las Vegas. Koenigsegg dukket opp med en kundeeid Agera RS og Koenigsegg fabrikksjåfør Niklas Lilja la ned to høyhastighetskjøringer (i motsatte retninger). Gjennomsnittstempoet (inkludert ett løp på 285 mph) ble registrert av Guinness Book of World Records.
Hennessey Venom GT: 270 mph
Da Koenigsegg satte ny offisiell topphastighetsrekord, mistet Hennessey tittelen. De Hennessey Venom GT kom fra ingensteds for å velte den mektige Bugatti Veyron. I 2014 avslørte Hennessey en Lotus-basert Frankenstein superbil med en 7,0-liters twin-turbo V8 og 1244 hestekrefter. Inntil det øyeblikket hadde den Texas-baserte tuneren bare modifisert ytelsesbiler, men dette var selskapets første frittstående konstruksjon.
Med godkjenning fra Kennedy Space Center, registrerte Hennessey en topphastighet på 270,4 mph. Selv om Guinness Book of World Records godkjente løpet, har det fått en del kritikk. For det første er de fleste topphastighetsrekordene tatt fra et gjennomsnitt på to løp i motsatte retninger (som Koenigsegg gjorde med Agera RS). Dessuten er Venom GT et håndbygget kjøretøy med lav produksjon. Noen har stilt spørsmål ved om den fortjener å bli regnet blant serieproduksjonsbiler.
Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph
Før Hennessey og Koenigsegg hoppet inn i toppfartskampen, dominerte Bugatti verdens raskeste kategori. I motsetning til sine oppkomne rivaler, dro Bugatti fordel av de enorme kontantbeholdningene til morselskapet Volkswagen. En enorm investering av tid og ressurser ga Bugatti Veyron i 2005. Veyronen på 1,7 millioner dollar brukte en fireturboladet W16-motor for å levere 1001 hestekrefter til alle fire hjul.
Imponerende som det var, ble 250 mph Veyron snart overtrumfet av 256 mph SSC Ultimate Aero. Bugatti gikk tilbake til tegnebrettet og kom tilbake med Veyron Super Sport. Imponerende 1200 hestekrefter og en rekke aerodynamiske forbedringer hjalp Super Sport til en topphastighet på 268 mph, klokket på Volkswagens Ehra-Lessein testbane. Bugatti utviklet også en cabriolet-versjon, kalt Grand Sport Vitesse, som fortsatt har rekorden for den raskeste produksjonsbilen med åpen topp på 254 mph.
SSC Ultimate Aero TT: 265 mph
For den syvende raskeste bilen i verden må vi reise noen år tilbake til 2007. Den 24. september 2007 satte Shelby Supercars (SSC) Ultimate Aero TT ny verdensrekord ved å slå 257 mph. Selskapet kjørte på en stengt veistrekning i delstaten Washington.
Den kileformede superbilen kom ut av ingensteds og klarte å slå de mektige Bugatti og Koenigsegg. Det gjør den takket være en to-turboladet 6,3-liters V8-motor som gir 1183 hestekrefter. Ultimate Aero TTs toppfartskjøring er enda mer imponerende når du hører at kjøretøyet ikke har noen elektroniske førerhjelpemidler for å holde bilen pekt i en rett linje.
McLaren Speedtail: 250 mph
McLaren Speedtail har en stjerne ved sin toppfartskjøring, fordi den faktisk aldri kjørte toppfart på samme måte som de andre superbilene på denne listen, og fordi den ikke er gatelovlig i USA. Likevel, historien om hvordan McLaren testet Speedtails topphastighet er forvirrende, ettersom bilprodusentens testprototype kalt XP2 angivelig traff 250 mph mer enn 30 ganger, hevder McLaren. Løpene var en del av McLarens testprosedyrer og ble utført på rullebanen Kennedy Space Center i Florida.
I motsetning til de fleste av bilene på denne listen, forsøkte ikke McLaren å sette en ny toppfartsrekord med Speedtail. Men bilens aerodynamiske karosseri og megadrevne elektrifiserte drivverk resulterer i en bil som er bygget for fart. Den kommer med en 4,0-liters V8 med dobbel turbo som er sammenkoblet med en elektrisk motor for en kombinert effekt på 1035 hestekrefter.
Bonus: Konseptbiler eller nærproduksjonsbiler
Koenigsegg Jesko: 300+ (hevdet)
Selv om Koenigsegg Agera RS tar førsteplassen når det gjelder den raskeste bilen på jorden, hviler ikke bilprodusenten på laurbærene. Koenigsegg ble ertet i god tid før debuten i Geneva Motor Show i 2019, og slapp endelig det den har jobbet med: Koenigsegg Jesko, Agera RS-erstatningen. V8-motoren og ni-trinns girkasse (kalt Koenigsegg Light Speed Transmission) lover opptil 1600 hestekrefter (med biodrivstoff - ellers ser vi på 1280 hestekrefter) og en toppfart på over 300 miles per time.
Dolk GT: 315 mph (hevdet)
Tilbake i 2012, den amerikanske biloppstarten TranStar Racing lanserte planer for en produksjonssuperbil som ville gjøre opptil 2000 hestekrefter, gjøre 0-60 mph på mindre enn 2,0 sekunder, og toppe med 315 mph. TranStar har vært veldig stille de siste par årene, noe som tyder på at Dagger GT kanskje aldri når produksjon, men noen fortsetter å betale hostingavgifter for et dedikert nettsted , så hvem vet?
Devel Sixteen: 320 mph (hevdet)
Av alle de latterlige bilene på denne listen, kommer ingenting i nærheten av Devel Sixteen . Superbilen ble introdusert på Dubai Motor Show i 2013, og bruker en quad-turbo V16 for å produsere 5007 hestekrefter. Fem tusen hestekrefter, folkens! Toppfartskravene har variert fra 320 til 350 mph, men uansett hvordan du skjærer den, vil en produksjonsversjon av denne bilen knuse alle rekorder. I likhet med TranStar har vi ikke hørt mye fra Devel på noen år, så alt kan være vaporware, og (mer) tiden vil vise. Men ryktene sier at en produksjonsversjon har det fant veien til Drake .
Rimac C_Two: 256 mph (hevdet)
Rimac C_Two er ulik alle andre kjøretøy på denne listen fordi den er helelektrisk. Mens bilprodusenter som Tesla og General Motors bekymrer seg for rekkevidde, fokuserer Rimac på all-out ytelse. Det forklarer hvorfor C_Two har noen av de mest vanvittige figurene av noen biler på markedet.
Hvert hjul får sin egen individuelle elektriske motor for til sammen 1914 hestekrefter og 1696 pund-fot dreiemoment. Nei, det er ikke skrivefeil; det er en av fordelene med elektriske drivlinjer. Takket være massevis av karbonfiber, aktiv aerodynamikk og en imponerende lav luftmotstandskoeffisient på 0,28, har den elektriske hyperbilen en påstått toppfart på 258 mph. I tillegg vil C_Two kunne komme seg fra null til 62 mph på bare 1,9 sekunder. Ikke så verst for en elbil.
