Se opp Harley-Davidson, Indians nye sportssjef er klar for kamp

Ytelse er ikke for sportssykler og supersykler lenger. Motorsykkelmerker har vendt blikket mot høyytelses cruisere. Mens Harley Davidson tar mye feil for øyeblikket, er det ingen som liker merket med ytelsescruisere. Harley-Davidson Low Rider S ble introdusert som en ny sykkel i 2024 og fanget umiddelbart oppmerksomheten til syklister som leter etter, vel, noe som så ut til å være fra Sons of Anarchy . Indian var kanskje ikke den første som introduserte en forsterket cruiser, men den vil bli med i kampen og går inn i ringen med den nye 2023 Sport Chief.

Chief-navneskiltet bærer mye vekt for det indiske merket, og det har den harde jobben med å dele Scout- og Indian Springfield-syklene. Siden gjenopplivingen i 2021, har Chief hjulpet indianere med å få 11 % av cruisermarkedet i motsetning til 1 % tidligere. Med den nye Sport Chief prøver ikke Indian å tenke nytt om ytelsescruiseren, den prøver å sette sitt eget spinn på den. Så, som med mange andre indianere, har den nye Sport Chief et forfalsket design, tilbyr massevis av tilpasning, og er for folk som liker å ri .

1



av 6

For en cruiser har Sport Chief en relativt aggressiv kjørestilling. Det kommer med tillatelse av sykkelens design og komponenter, som inkluderer KYB inverterte forgafler og piggyback FOX-dempere bak som øker bakhjulsopphenget og lenevinkelen til 29,5 grader i forhold til andre Chief-modeller. For å holde seg på temaet design, fortsetter Sport Chief å bruke Chiefs stålrørsramme for et familiært utseende med resten av familien, men får en ny quarter fairing, moto-stil stenger med maskinerte trippelklemmer og seks-tommers stigerør. Et annet ikonisk indisk preg på Chief Sport er de doble eksosrørene som går ut fra høyre side av sykkelen.





I hjertet av Sport Chief er en mørklagt Thunderstroke 116-motor som forskyver 1890 cc og produserer 120 pund-fot med dreiemoment. Maksimalt dreiemoment produseres ved 2900 o/min, omtrent halvveis opp i turtallsområdet, da redline er ved 5000 o/min. Med væske og alle andre nødvendige biter for å komme seg ut på veien, tipper Sport Chief vekten til 685 pund. Rytterne klemmer ned på fire-stempel Brembo-bremser for å få Sport Chief til å stoppe.

Rytterne kan velge mellom tre forskjellige kjøremoduser med Sport Chief: Touring, Standard og Sport. De tre valgbare kjøremodusene kan nås via Ride Command-systemet via en 4-tommers berøringsskjerm. Skjermen kan betjenes med berøring eller gjennom styrekontroller og gir ryttere informasjon om motorsykkel , navigasjon, vær og trafikk. Ride Command-systemet kan også vise ryttere informasjon om innkommende telefonsamtaler og gi et sted å kontrollere musikken deres over Bluetooth så lenge de bruker en trådløs hjelmkommunikator.

1 av 6

Som man kunne forvente, vil Indian tilby Sport Chief med en rekke tilgjengelig tilbehør. Noen av de mer bemerkelsesverdige inkluderer 10-tommers styrerør, ytelsesjusterbare FOX piggyback bakdempere, flere frontruter, adaptive frontlykter og salvesker.

Priser for 2023 Sport Chief starter på $18.999. Det gjør den litt dyrere enn Harley-Davidson Low Rider S, som starter på $18.199. For de som elsker sammenligninger, er Sport Chief også nede på kraft, ettersom Low Rider S’ Milwaukee-Eight 117 er vurdert til 125 pund-fots dreiemoment. Indian var kanskje ikke først på performance cruiser-scenen, men den nye Sport Chiefen kommer med et megasmell.

Kommentarer

indiske-motorsykler, motorsykler, premium